word-monitor

Tag: inmatriculari autoturisme

  • Piaţa auto din România a scăzut în octombrie cu 17,5%

    Înmatriculările de autoturisme noi din România au scăzut cu 17,5% în luna octombrie faţă de perioada corespunzătoare a anului trecut, la circa 5.600 unităţi, cea mai abruptă contracţie din Europa Centrală şi de Est şi cea mai proastă evoluţie din UE cu excepţia Ciprului, potrivit datelor ACEA. Astfel, numărul înmatriculărilor de autoturisme noi din România a coborât de la aproximativ 6.800 la 5.600 unităţi în luna octombrie, se arată într-un comunicat transmis marţi de Asociaţia Constructorilor Europei de Automobile (ACEA).
    Singura piaţă europeană cu un declin mai abrupt a fost Cipru, unde livrările de maşini au coborât cu 34,1% în octombrie, de la 725 la 524 unităţi.
    Piaţa auto europeană a crescut pentru cea de-a doua lună consecutiv, cu 4,7%, de la 959.800 la 1,004 milioane unităţi, în principal datorită revenirii puternice a pieţei spaniole ca urmare a măsurilor de stimulare a vânzărilor de automobile adoptate de guvern.
    În Europa Centrală şi de Est, numărul înmatriculărilor din Ungaria a urcat în octombrie cu 26,7%, la 5.100 unităţi, în timp ce Polonia a consemnat o creştere de 19,3%, la 26.300 maşini. Bulgaria a consemnat o creştere de 11,6%, la 1.687 unităţi. În Cehia, livrările au scăzut cu 3,9%, la 15.300 înregistrări, iar în Slovenia şi Slovacia au crescut cu 23,1%, respectiv 37,6%.
    În primele 10 luni ale anului, piaţa românească a scăzut cu 16,5%, de la 55.900 la 46.700 unităţi, singurele ţări unde au fost consemnate declinuri mai abrupte fiind Cipru (-38,5%, la 5.900 unităţi) şi Olanda (-25,4%, la 338.600 automobile).
    Livrările la nivelul UE au coborât cu 3,1% de la începutul acestui an, de la 10,327 milioane la 10 milioane unităţi.
    În topul mărcilor, Dacia a înregistrat în octombrie una dintre cele mai solide creşteri din UE. Astfel, înmatriculările de autoturisme Dacia în UE au crescut cu 16,8% în luna octombrie, de la 21.000 la 24.500 unităţi.
    Marca Renault a consemnat de asemenea o revenire solidă, cu o creştere de 14,1%, de la 63.600 la 72.600 unităţi. Astfel, livrările de automobile ale grupului Renault în UE au urcat cu 14,8% în luna octombrie, de la 84.600 la 97.200 unităţi.
    Producătorul ceh Skoda, controlat de grupul german Volkswagen, a înregistrat o creştere de 23,7%, de la 36.700 la 45.400 unităţi.
    Volkswagen ocupă prima poziţie în Europa în topul producătorilor, cu 258.000 de automobile livrate în octombrie, în urcare cu 5,8%, urmat de PSA Peugeot Citroen, cu 117.000 unităţi (-0,9%), Renault, General Motors, Ford, BMW, Fiat, Daimler, Toyota, respectiv Nissan, partenerul de alianţă al Renault.
    Germania, cea mai mare economie europeană, a afişat o creştere de 2,3% a numărului înmatriculărilor de automobile noi în octombrie, la 265.400 unităţi.
    Spania a înregistrat cea mai puternică creştere în rândul pieţelor dezvoltate, de 34,4%, la 60.300 unităţi. În Franţa, livrările au urcat cu 2,6%, la 166.500, iar în Italia au scăzut cu 5,6%, la 110.800.

  • Înmatriculările de autoturisme au crescut cu 28% în trimestrul trei din 2013

    Înmatriculările de autoturisme au crescut cu 28% în trimestrul trei din 2013

    Înmatriculările de autoturisme s-au cifrat la 80.920 unităţi în trimestrul trei din 2013, în creştere cu 28% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2012, când s-au situat la 63.206 unităţi, potrivit datelor publicate luni de Institutul Naţional de Statistică (INS).

    Înmatriculările de mopede şi motociclete s-au cifrat la 2.114 unităţi, în creştere cu 6,7%, iar cele de autobuze şi microbuze au scăzut cu 34,3%, la 331 unităţi.

    În aceeaşi perioadă, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor au scăzut cu 2,4% la categoria autocamioane, la 12.337 unităţi, şi au crescut cu 7,5% la categoria autotractoare, la 2.366 de unităţi.

    Înmatriculările de remorci şi semiremorci au fost de 5.271 de unităţi, comparativ cu 5.268 de unităţi în trimestrul trei din 2012.

    Faţă de trimestrul doi 2013, în trimestrul trei 2013 înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au crescut cu 28,5%, iar înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor au crescut cu 6,4%.

    În primele nouă luni din 2013, înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul pasagerilor au crescut cu 21,4% faţă de perioada similară din 2012, iar înmatriculările noi de vehicule pentru transportul mărfurilor cu 0,8% faţă de aceeaşi perioadă a anului precedent.

  • Ce trebuie făcut ca să înmatriculezi o maşină cumpărată în străinătate

    Ce trebuie făcut ca să înmatriculezi o maşină cumpărată în străinătate

    La achiziţionarea unui autovehicul pe persoană fizică este necesară cartea de identitate a persoanei care încheie tranzacţia. După ce tranzacţia s-a efectuat, trebuie să aveţi asupra dumneavoastră cartea de identitate a autovehiculului pe care să fie stipulat că maşină este radiată pentru export, actul de proprietate asupra maşinii (factura /contract) pe numele persoanei în cauza, precum şi certificatul de proprietate al persoanei străine (brief mic în cazul Germaniei).
    Numerele provizorii, în cazul Germaniei, se pot achiziţiona direct de la dealer-ul de la care se cumpără autovehiculul (în cazul în care este posibil acest lucru), sau de la primăria unde autovehiculul este înscris, în cazul în care proprietarul este o persoană fizică (tot aici se efectuează şi radierea dacă acest lucru nu s-a făcut anterior – operaţiune ce nu durează mai mult de 30 de minute).
    Odată adusă în România maşina, urmează alte drumuri şi proceduri.
    Obţinerea autorizaţiei provizorii de circulaţie în România este o etapă opţională. Acte necesare:
    a) cererea solicitantului
    b) fişa de înmatriculare a vehiculului, al cărui model este stabilit conform reglementărilor legale, completată cu datele proprietarului (nu este necesară viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale). În cazul înscrierii în certificatul de înmatriculare şi a altei persoane, se va depune şi fişa de înmatriculare completată cu datele acesteia;
    c) cartea de identitate a vehiculului, în original şi în copie;
    d) documentul care atestă dreptul de proprietate al solicitantului asupra autovehiculului, în original şi în copie;
    e) actul de identitate al solicitantului, în original şi în copie;
    f) copia poliţei de asigurare RCA
    g) dovada plăţii taxei de înmatriculare, stabilită potrivit legii (sunt două taxe, taxa de înmatriculare temporară şi contravaloarea autorizaţiei provizorii de circulaţie)
    h) dovada plăţii contravalorii plăcuţelor provizorii cu numărul de înmatriculare.
    Programare la RAR
    Programarea la Registrul Auto Român se poate face pe internet la http://www.rarom.ro sau telefonic (găsiţi numerele de telefon la adresa specificată anterior). Sunt necesare toate actele enumerate mai sus. Procedura omologării şi autentificării costă în jur de 400 lei şi du-rează câteva ore (incluzând aici timpul de aşteptare). Actele de la RAR se primesc de regulă a două zi, dar timpul de aşteptare poate fi mai mare în unele cazuri.
    Pregătirea dosarului de înmatriculare definitivă
    Acte necesare:
    a) cererea solicitantului
    b) fişa de înmatriculare a vehiculului, al cărei model este stabilit conform reglementărilor legale, completată cu datele proprietarului şi având viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale.
    c) cartea de identitate a vehiculului, original şi traducere autorizată;
    d) cartea românească de identitate a vehiculului, cea obţinută la RAR;
    e) documentul care atestă dreptul de proprietate al solicitantului asupra autovehiculului, original şi traducere autorizată;
    f) actul de identitate al solicitantului, în original şi în copie;
    g) dovada efectuării inspecţiei tehnice periodice, în termenul de valabilitate a acesteia (se efectuează la RAR);
    h) copia poliţei RCA, în termenul de valabilitate a acesteia;
    i) dovada plăţii taxei de înmatriculare;
    j) începând cu data de 1 ianuarie 2007, dovada plăţii taxei speciale pentru autoturisme şi autovehicule;
    k) dovada plăţii contravalorii certificatului de înmatriculare;
    l) dovada plăţii contravalorii plăcuţelor cu numărul de înmatriculare;
    m) certificatul de autenticitate al vehiculului (obţinut de la RAR).
    Actele străine ale maşinii trebuie traduse la un traducător autorizat. Timbrul de mediu se plăteşte la administraţia fiscală de care aparţineţi, după ce în prealabil aţi înregistrat dosarul pentru calculul acesteia (operaţiune ce durează în general o săptămână).
     
    Înmatricularea definitivă în România
    După ce aveţi în posesie toate actele de la punctul anterior, puteţi depune dosarul la biroul înmatriculări de pe raza judeţului în care aveţi domiciliul. Numerele definitive le primiţi de regulă pe loc, cu excepţia numerelor preferenţiale, pentru care trebuie să aşteptaţi mai multe ore, cel mult o zi. Certificatul de înmatriculare îl veţi primi la domiciliu, în termen de 10 zile, prin poştă. Până atunci, puteţi circula în baza dovezii eliberate de Serviciul Public de Înmatriculări Auto.

  • Numărul înmatriculărilor de maşini noi a scăzut, în iulie, cu 4,16%

    Numărul înmatriculărilor de vehicule noi a înregistrat, în luna iulie, o scădere de 4,16%, comparativ cu perioada similară din 2012, până la aproape 8.000 de unităţi, arată datele Direcţiei Regim Permise Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

    În iulie 2013, din totalul de 7.955 de unităţi noi înmatriculate, autoturismele au înregistrat o scădere de 4,85%, până la 5.714 de exemplare. Rezultate negative au mai fost consemnate în cazul autovehiculelor cu destinaţie specială (-51,79%), autobuzelor şi microbuzelor (-44,53%), remorcilor (-7,34%) precum şi a mopedelor şi motocicletelor (-1,32%).

    La polul opus, cifre pozitive au fost înregistrate la autovehicule transport mărfuri (+4,69%), la semiremorci (+12,75%) şi la tractoare (+20%).

    Cea mai vândută marcă auto a rămas, şi în iulie, Dacia, cu 1.633 unităţi (creştere de 13,48% faţă de iulie 2012), urmată de Volkswagen – cu 675 unităţi (-5,72%), Skoda – cu 486 unităţi (-11,96%) şi Ford – cu 387 unităţi (la fel ca în iulie 2012).

    Potrivit datelor DRPCIV, în iulie, cele mai rare mărci nou înmatriculate au fost Jaguar, Lexus şi MINI (câte cinci exemplare), SsangYong (trei exemplare) şi Bentley, Daewoo, Ferrari, Lada şi smart (câte o unitate).

    La sfârşitul anului trecut, parcul auto naţional era de 4.485.148 unităţi, dintre care 31,6% aparţinea mărcii Dacia, urmată de mărcile germane Volkswagen şi Opel, potrivit datelor oficiale ale DRPCIV.

    Practic, în intervalul 2008-2012, s-a înregistrat o creştere de 27% a parcului auto din România, media anuală fiind de 6%.

    Din totalul consemnat, mai mult de jumătate dintre maşini (55%) erau mai vechi de 10 ani, în paralel observându-se un proces de învechire continuă a parcului auto (de la 10 la 12 ani).

    Oraşul cu cele mai multe maşini mai vechi de zece ani în parcul auto este Bucureşti, cu peste 400.000 de unităţi.