Cel puţin aşa susţine liderul Sindicatului Liber al Siderurgiştilor, Ilinca Diaconu, care a mai precizat că scopul principal al acţiunilor este modificarea Legii Dialogului Social, dar şi reducerea evaziunii fiscale, precum şi luarea unor măsuri care să conducă la creşterea nivelului de trai. „Cred că va trebui să continuăm acţiunile până îi vom determina pe cei aflaţi la guvernare să îşi respecte promisiunile făcute în campanie şi să fie luate şi măsuri care să determine creşterea nivelului de trai”, ne-a mai declarat Ilinca Diaconu. Reamintim că reprezentanţii a trei sindicate din Combinat, şi anume Sindicatul Liber al Siderurgiştilor, sindicatul Metalurgistul şi sindicatul Forum, au protestat vineri în faţa sediului Guvernului alături de alţi sindicalişti din ţară, cele trei sindicate fiind membre ale Federaţiei Solidaritatea CN Metal, federaţie reprezentativă la nivelul metalurgiei, unde nu mai există de luni întregi un Contract Colectiv de Muncă la nivel de sector.
Tag: Combinatul siderurgic Galati
-
Combinatul mai pierde un furnal
Furnalul 2, care a fost construit în anul 1969, a fost pus la pământ la peste zece ani de la privatizarea Sidex, mai exact sâmbătă, începând cu ora 11. Anunţul legat de demolarea controlată a furnalului 2 a fost comunicat vineri prin intermediul reţelei interne de net a colosului siderurgic, lucru care nu e de mirare, dacă ţinem cont de faptul că, aşa cum a relatat ziarul nostru în premieră acum câteva săptămâni, conducerea fostului colos siderurgic a obţinut undă verde pentru acest demers din partea Agenţiei de Protecţie a Mediului Galaţi. Reamintim că pe lista obiectivelor puse la pământ recent figurează şi alte capacităţi de producţie, cum ar fi furnalul 1 dar şi oţelăria 2, dar aceasta va fi completată cu alte capacităţi pe care conducerea doreşte să le pună la pământ, fie pentru a valorifica fierul vechi, fie pentru a scăpa de plata taxelor aferente către Consiliul Local. Motivul invocat de conducere a fost vechimea instalaţiilor, respectiv faptul că acestea erau energofage şi neperformante.
Liderul Sindicatului Naţional Solidaritatea al Metalurgiştilor, Gheorghe Tiber, ne-a declarat că demolarea furnalului 2, care nu mai era funcţional, reprezintă încă un indiciu în ceea ce priveşte direcţia spre care se îndreaptă combinatul şi care, în opinia sa, nu este una bună. În timp ce Gheorghe Tiber se arată sceptic, premierul Victor Ponta a declarat sâmbătă la o emisiune TV că la anul taxele de cogenerare vor fi reduse la jumătate şi că Sidex reprezintă o unitate care se află în atenţia Guvernului României.
Poziţia premierului este de apreciat, dar ar fi la fel de apreciat dacă facilităţile acordate ar fi condiţionate de menţinerea unui anumit număr de locuri de muncă, de efectuarea unor investiţii sau de realizarea unei anumite producţii de oţel. În cei zece ani de la privatizare numărul capacităţilor de producţie şi a instalaţiilor s-a redus la circa o treime iar numărul de salariaţi a scăzut în număr îngrijorător, fără ca cei care au plecat să aibă posibilitatea să îşi găsească un nou loc de muncă într-in judeţ fruntaş de ani de zile la capitolul şomaj şi unde investiţiile în producţie sunt rara avis.
-
Activitatea Combinatului, în pericol?
Acest lucru ar reieşi din declaraţia de presă transmisă de conducerea Combinatului, care trage un semnal de alarmă legat de periclitarea funcţionării continue a fluxului primar în cazul în care Electrocentrale nu ar mai furniza abur către fostul colos siderurgic. Declaraţia celor de la Combinat vine la o zi după ce au fost notificaţi de către conducerea Electrocentrale în legătură cu faptul că Romgaz ar putea sista din nou furnizarea gazelor naturale către Electrocentrale iar în acest caz furnizorul local de agent termic primar s-ar afla în imposibilitatea de a mai putea asigura aburul primar de această dată din cauza faptului că societatea nu ar mai deţine în stoc păcură, care a fost consumată acum circa 2 săptămâni, când, timp de câteva zile, a fost sistată furnizarea gazelor naturale.
„I-am notificat pe cei de la Combinat pentru a-şi lua şi dânşii măsurile care se impun. Nu pot spune, la această oră, ce se va întâmpla, deoarece cei de la Romgaz nu ne-au înapoiat contractul de furnizare a gazelor naturale pe care noi l-am trimis pentru a fi semnat şi de către dânşii. De data aceasta situaţia este mai delicată deoarece nu mai avem acel stoc de păcură pe care l-am folosit acum circa o săptămână, atunci când s-a sistat furnizarea gazelor naturale”, ne-a declarat Tudor Petre, directorul Electrocentrale.
Ce spune Combinatul
„ArcelorMittal Galaţi îşi exprimă profunda îngrijorare privind posibilitatea opririi furnizării de gaze pentru CET, se arată într-un comunicat de presă remis de conducerea unităţii. ”Această măsură poate cauza oprirea furnizării de abur pentru Combinat sau pentru furnizorul nostru de oxigen şi – prin urmare – poate periclita continuitatea fluxului primar. Orice sistare va fi urmată – în mod probabil – de oprirea tehnologică a producţiei fluxului primar.ArcelorMittal Galaţi reafirmă faptul că nu are datorii la CET pentru serviciile cumpărate şi că este o victimă colaterală într-un conflict la care nu are nicio contribuţie.Reprezentanţii noştri continuă dialogul cu autorităţile competente pentru a evita orice întrerupere în procesul de producţie”, susţine purtătorul de cuvânt al ArcelorMittal Galaţi, Dorian Dumitrescu.
Nemulţumiri ale angajaţilor de la Electrocentrale
Deoarece nu şi-au primit salariile la timp, circa 150 de angajaţi care au ieşit de la schimbul de noapte sau care urma să intre în tura de dimineaţă au cerut socoteală directorului generat Tudor Petre. Oamenii sunt nemulţumiţi că nu şi-au primit salariul care ar fi trebuit achitat pe data de 11 septembrie şi unii dintre ei ameninţă că nu vor mai veni la muncă.
„A început şi anul şcolar, oamenii au nevoie de bani pentru a cumpăra rechizite copiilor lor şi nu au de unde. Ei au muncit şi acum aşteaptă să fie plătiţi la timp, deoarece nu este vina lor că Apaterm nu achită datoriile de 300 de milioane de lei înregistrate către Electrocentrale şi că toţi banii primiţi de la Apaterm se duc la Romgaz”, ne-a declarat liderul de sindicat Mihai Popa. Acesta susţine că a avut loc o întâlnire a sindicatului în care s-a discutat problema apărută şi s-a decis ca o delegaţie alcătuită din 9 persoane să meargă să discute cu primarul Galaţiului, Marius Stan. Rămâne de văzut ce efecte ar putea avea o asemenea întâlnire, deoarece este greu de crezut că Primăria Galaţi ar putea avea soluţia pentru plata datoriei înregistrate de Apaterm către Electrocentrale. Reamintim că, potrivit informaţiei furnizate de către directorul Tudor Petre, circa 135 de angajaţi vor fi trimişi acasă până la sfârşitul anului, aceştia urmând să primească lunar 75% din salariu.
Şi judecătorii au o sarcină grea
În ciuda plăţilor făcute de către Apaterm, se pare că acest lucru este departe de a fi suficient pentru a nu se mai pune problema opririi apei calde şi a căldurii în oraş.
Directorul Electrocentrale ne-a declarat că magistraţii Curţii de Apel Bucureşti au rămas în pronunţare în cerea ce priveşte acţiunea introdusă de Electrocentrale, prin care s-a cerut anularea sentinţei Curţii de Apel Bucureşti care a dat undă verde planului de reorganizare a Apaterm. Acest lucru înseamnă că este o chestie de timp pentru a se afla dacă se poate ca Apaterm să intre în faliment, aşa cum deciseseră iniţial magistraţii gălăţeni.
„Vineri mai avem un proces la Curtea de apel Galaţi, de fapt este vorba de un recurs, care vizează neîndeplinirea măsurilor prevăzute în planul de reorganizare a Apaterm”, ne-a declarat Tudor Petre.
-
Nămol uscat din Galaţi, materie primă pentru Combinat
Acest lucru ar putea deveni o realitate în cazul în care studiul care va fi comandat de către conducerea Apă Canal specialiştilor Universităţii „Dunărea de Jos” va demonstra că nămolul uscat poate fi folosit la furnalul fostului colos siderurgic. „Dacă studiul va demonstra că nămolul uscat poate fi folosit la furnale, vom discuta cu reprezentanţii conducerii Combinatului în ceea ce priveşte posibilitatea să le furnizăm acest nămol, iar în schimb, de exemplu, cei de la Combinat să reducă preţul metrului cub de apă brută livrată către Apă Canal”, ne-a declarat directorul general al Apă Canal, Gelu Stan. Reamintim că recent a fost dat în funcţiune la Galaţi primul uscător fabricat în România, care prin prelucrarea celor 12 – 17 tone de nămol generate zilnic va produce 4 tone de nămol uscat. Directorul Apă Canal, Gelu Stan, susţine că transportarea nămolului uscat la groapa de gunoi ar putea fi o soluţie, dar trebuie să se ţină cont de faptul că acolo există doar o singură celulă, care are o durată de depozitare de 5 ani, şi pentru fiecare tonă de nămol uscat ar trebui aduse 10 tone de deşeuri menajere.
-
O nouă legătură între oraş şi Combinat
Administraţia fostului colos siderurgic a dat undă verde pentru punerea la dispoziţia foştilor sau actualilor siderurgişti a unui microbuz care va asigura transportul între oraş şi platforma siderurgică. Dacă nu au avut fonduri pentru acordarea de majorări salariale în ultimii ani, aducând ca argument efectele crizei financiare, reprezentanţii conducerii au fost de acord cu înfiinţarea unei staţii de îmbarcare pentru navetişti, amplasată la intersecţia de la Fabrica de Var, precum şi cu înfiinţarea unei curse între Combinat şi platforma siderurgică, chiar dacă nu doresc să aloce niciun leu pentru repararea Viaductului închis în urmă cu circa 2 luni.
„Există un proiect de înfiinţare a unei staţii de îmbarcare pentru navetişti, care a fost aprobat, staţia urmând să fie acoperită, ceea ce îi va proteja pe siderurgişti de vânt, ploaie, viscol sau căldură. De asemenea, la solicitarea Sindicatului Liber al Siderurgiştilor, conducerea a aprobat punerea la dispoziţie în mod gratuit a unei maşini care va face legătura între Combinat şi oraş şi care poate fi folosită gratuit atât de siderurgişti dar şi de foştii siderurgişti care vor să vină să ia un document de la fostul lor loc de muncă”, ne-a declarat liderul Sindicatului Liber al Siderurgiştilor, Ilinca Diaconu.
Potrivit declaraţiei Ilincăi Diaconu, acum s-a stabilit programul de circulaţie al maşinii care va putea fi folosită de siderurgişti, orele fiind stabilite şi în funcţie de programul de funcţionare al magazinului situat la poarta principală a Combinatului unde se distribuie puii.
„Luni, miercuri şi vineri, maşina va pleca spre Combinat de la ora 9 de pe strada Basarabiei, din faţă de la Banca Transilvania, şi se întoarce la ora 9:30 din faţa magazinului de distribuţie a puilor. În aceleaşi zile va pleca o cursă de la ora 11 din faţa aceleiaşi bănci şi va pleca de la poarta principală de la ora 11:30”, susţine Ilinca Diaconu.
În cursul zilelor de marţi şi joi cursa va pleca de la ora 17 din faţa Băncii Transilvania şi va pleca din Combinat la ora 17:30. -
Combinatul vrea comenzi de la statul român
Reprezentanţii conducerii unităţilor siderurgice din România, printre care se află şi ArcelorMittal Galaţi, au participat recent la o întâlnire care a avut loc la Ministerul Economiei, la care a fost prezent atât ministrul Economiei, Varujan Vosganian, precum şi alţi reprezentanţi ai statului, dar şi reprezentanţi ai organizaţiilor sindicale din acest domeniu. Potrivit informaţiilor noastre, scopul acestei întâlniri, care va fi urmată de altele, este ca în urma discuţiilor purtate între reprezentanţii patronatelor, ai sindicatelor dar şi ai Ministerului Economiei, să fie finalizată în cursul lunii septembrie o strategie pe temen mediu a industriei româneşti.
Surse demne de încredere ne-au declarat că reprezentanţii conducerii Combinatului au pus pe tapet o serie de probleme, cum ar fi cea privitoare la preţul energiei electrice, tarifele mari percepute pentru transportul între Constanţa şi Galaţi, una dintre solicitări vizând acordarea de comenzi din partea statului român, lucru care ar putea face ca o parte din ce în ce mai mare din cantitatea de tablă produsă să ajungă pe piaţa internă. Potrivit aceloraşi surse, ministrul Economiei, Varujan Vosganian, a afirmat că fiecare solicitare va fi analizată, dar a mai afirmat că ar acordarea facilităţilor ar putea fi condiţionată, lucru absolut de înţeles şi de apreciat, deoarece ar fi o dovadă că statul român este interesat de menţinerea capacităţilor actuale de producţie.
-
Cât costă repararea Viaductului?
Viaductul care face legătura între Combinat şi oraş ar putea fi modernizat cu ajutorul fondurilor europene, Primăria Galaţi luând în considerare elaborarea unui proiect de atragere a fondurilor europene începând cu anul 2014. Potrivit informaţiilor care ne-au fost furnizate de către viceprimarul Galaţiului, Radu Cosca, studiul făcut recent de către specialiştii institutului de specialitate din Bucureşti au scos la iveală faptul că la Viaduct trebuie efectuate lucrări de reparaţii capitale. „Lucrările de reparaţii capitale care trebuie efectuate sunt estimate la valoarea de 8-10 milioane de euro. Primăria nu are aceşti bani, cei de la Combinat au anunţat că nu vor să plătească niciun leu pentru modernizarea Viaductului, deci singura soluţie pentru Primărie o reprezintă atragerea fondurilor europene”, ne-a declarat viceprimarul Galaţiului, Radu Cosca.Intenţia Primăriei de a atrage fonduri europene pentru modernizarea Viaductului este lăudabilă, însă rămâne de văzut în cât timp va fi pusă în practică. Þinând cont de decizia la care au ajuns specialiştii institutului ICPTANA din Bucureşti, şi anume că este nevoie de efectuarea unor lucrări de reparaţii capitale, este greu de spus când ar putea fi redeschisă circulaţia pe Viaductul care face legătura între oraş şi Combinat. Reamintim că în urma închiderii Viaductului circulaţia spre Combinat se face pe o rută alternativă, respectiv pe un drum care a fost asfaltat de către ICMRSG pe banii fostului colos siderurgic, în timp ce la ora actuală se fac plombări pe drumul care duce la Fileşti. -
Bilă albă pentru Combinat
Controlul planificat efectuat recent de către comisarii Gărzii de Mediu Galaţi pe platforma siderurgică nu a scos la iveală deficienţe legate de mediu, astfel că fostul colos siderurgic nu va fi sancţionat. Controlul comisarilor de mediu a fost efectuat la nivelul fiecărei uzine şi a vizat inclusiv respectarea obligaţiilor asumate în autorizaţia integrată de mediu. Faptul că nu s-au constatat nereguli însemnate nu este surprinzător, dacă ţinem cont că în ultimii zece ani au fost închise o serie de uzine şi furnale.
-
Cât va mai fi exploatată zgura Combinatului?
La solicitarea ziarului nostru, reprezentanţii Agenţiei pentru Protecţia Mediului Galaţi ne-au dat detalii legate de cererea celor de la ArcelorMittal Galaţi privind revizuirea Autorizaţiei integrate de mediu nr. 30 emisă în cursul anului 2007, mai precis fiind vorba de solicitarea legată de prelungirea termenului de exploatarea a celor 54 de milioane de tone de zgură existente în perimetrul haldei Combinatului. Reamintim că exploatarea haldei de zgură se face la ora actuală de către două firme, şi anume Grand Smith International şi Phoenix Slug Services, ultima având grijă şi de baza de fier vechi a fostului colos siderurgic. Răspunsul primit de la conducerea APM Galaţi scoate la iveală faptul că nu există un termen limită pentru exploarea haldei de zgură, operaţiunea urmând să se realizeze până la procesarea integrală şi valorificarea deşeurilor existente pe haldă, urmând ca titularul să închidă depozitul de deşeuri industriale conform prevederilor legale.
„Exploatarea haldei înseamnă recuperarea şi valorificarea deşeurilor existente la acest moment în haldă. Conform legii, a fost sistată depozitarea deşeurilor pe halda de zgură începând cu data de 31 iulie 2009. ArcelorMittal Galaţi a solicitat revizuirea AIM nr. 30/30.10.2007 revizuită ca urmare a modificărilor intervenite în exploatarea Haldei de zgură şi care au fost prezentate în proiectul tehnic de exploatare a Haldei de zgură elaborate de Cepromin Deva”, se arată în răspunsul primit de la conducerea APM Galaţi.
O nouă autorizaţie integrată de mediu pentru Combinat
Potrivit conducerii APM Galaţi, argumentele prezentate pentru continuarea exploatării haldei de zgură, aşa cum a reieşit din proiectul tehnic, au fost: respectarea legislaţiei Uniunii Europene privind depozitele de deşeuri care impun reciclarea şi recuperarea deşeurilor şi utilizarea materialelor şi energiei recuperate, în vederea protejării resurselor naturale, şi faptul că zgura siderurgică poate fi valorificată în diverse domenii, dar mai ales la construcţia de drumuri şi autostrăzi. Conform datelor menţionate în proiectul tehnic realizat de firma Cepromin Deva în luna aprilie 2013, volumul total de deşeuri depozitate pe halda de zgură era de circa 54,2 milioane de tone.
„În data de 19 august APM Galaţi a emis Autorizaţia integrată de mediu numărul 30 revizuită şi care permite titularului activităţii exploatarea haldei de zgură cu respectarea în totalitate a proiectului tehnic de exploatare a Haldei de zgură elaborat de Cepromin Deva . Autorizaţia integrată de mediu revizuită în data de 19 august este valabilă până la data de 31 decembrie 2014, sfârşitul perioadei de tranziţie. După această dată ArcelorMittal Galaţi are obligaţia să solicite o nouă autorizaţie integrată, în conformitate cu prevederile legislaţiei de mediu. La finalizarea perioadei de tranziţie, APM Galaţi va reevalua şi reanaliza condiţiile de exploatare a haldei de zgură”, se arată în răspunsul primit de la conducerea APM Galaţi.